3　 Applicazione degli anti-prodotti di ruggine come anti-ruggine-olio di ruggine

Quando i veicoli militari lasciano la fabbrica, è meglio eseguire anti-trattamento di ruggine sul corpo e altre parti.Questo è, in luoghi doveeC'è un sacco di umidità e terreno, sigillato o semi-parti sigillate, come il fondo del pannello, il fondo del pavimento, il lato interno della porta, l'articolazione del parafango, l'installazione della luce, la cavità che non può essere sigillata, il vano motore e le aree soggette alla ruggine, come le cerniere della porta, spruzzano uno strato di wassi auto-inibitore della ruggine.Il trattamento con un inibitore della ruggine può migliorare notevolmente la resistenza alla corrosione di queste parti.Attualmente sul mercato sono presenti molti prodotti del genere, come il telaio anti armatura-olio di ruggine, particolarmente adatto per le parafanghi, le piastre di fondo e altre parti che possono essere corrose.Può effettivamente formare uno speciale strato protettivo per isolare completamente la gomma e il metallo del telaio dall'acqua di mare.Ambiente e altri mezzi corrosivi e impatto di sabbia e ghiaia, prolungano la durata di servizio del telaio.Per esempio, diversi tipi di telaio automobilistico anti-Le cere di ruggine sono fatte di cere sintetiche speciali e di solventi rispettosi dell'ambiente, e sono realizzate aggiungendo anti-composti-agenti di ruggine, pellicola-Agenti di formazione, stabilizzanti, regolatori di viscosità, ecc., utilizzati in vari tipi di camion-La ruggine del recipiente e di altre parti, irrorando sulle parti verniciate, può formare una form a relativamente secca, completa, uniforme, densa e non-pellicola protettiva appiccicosa, che ha un buon effetto di isolamento sull'acqua e sui supporti corrosivi.Tuttavia, questi anti--I prodotti di ruggine non sono stati ampiamente utilizzati nei veicoli militari.Varie parti in acciaio inox, viti, bulloni, catene, ecc., che sono regolarmente rivestite di anti--L'olio di ruggine non è efficace nella prevenzione della ruggine nelle zone costiere.Pertanto, le prestazioni di anti-I prodotti di ruggine resistenti alla corrosione dell'acqua di mare e dello spray al sale devono essere migliorati con urgenza.

4　 Applicazione della corrosione-non resistente-materiali metallici

Per il momento la-i materiali metallici utilizzati su veicoli militari comprendono principalmente plastica rinforzata in fibra di vetro, tubi poliuretano, alto-tubi d'aria a pressione, nylon, politetrafluoroetilene, olio-resistenti pannelli di gomma e altre materie plastiche ingegneristiche.La resistenza alla corrosione di alcuni non-i materiali metallici non sono compensati da materiali metallici.Nel processo di fabbricazione dei veicoli, si dovrebbe prestare attenzione all'applicazione di vari-materiali metallici.Per esempio, la gomma sintetica può essere utilizzata per la connessione di pneumatici, guarnizioni e connettori;materiali ceramici possono essere utilizzati nella fabbricazione di cilindri e pistoni;materiali di terre rare possono essere utilizzati nella fabbricazione di poli magnetici per generatori e motori.

La FRP è una delle più frequentemente usate non-materiali metallici.Se il parafango del veicolo è in acciaio al carbonio, la pellicola di vernice cadrà presto sotto l'impatto di fango e sabbia e corrosione dell'acqua di mare, con conseguente corrosione della piastra d'acciaio.L'uso di fibre di vetro rinforzati materiali in plastica può risolvere questo problema.La FRP ha le caratteristiche di buona manifattura, elevata resistenza specifica e basso costo.Può essere usato con cuscinetti di isolamento termico per ottenere un certo grado di isolamento termico e di riduzione del rumore.Può essere usato nei cappucci del motore, nelle coperture della batteria e negli scudi ordinari.Le parti in plastica rinforzate in fibra di vetro attualmente utilizzate sono generalmente in resina di poliestere insaturi e alcali-fibra di vetro libera come le principali materie prime, combinata con costole di rinforzo di lamiera d'acciaio, per ottenere una buona qualità di aspetto, ed è difficile nascondere i bordi di saldatura e rivestimenti causati dalla saldatura.Macchie di saldatura, ma scarsa durata e facile invecchiamento, adatto per la produzione di prova e piccoli prodotti batch.

Per grandi-Volume shell-come parti sagomate, utilizzare plastica ingegneristica (come le plastiche di ingegneria ABS) al posto della FRP per ottenere decorazione e durata migliori.Ad esempio, i portaspecchio retrovisori, i tappi di riempimento del carburante, i portalampade, ecc. di vari veicoli sono cromo elettroplaccato, che è molto corrosivo.La sostituzione del cromo elettroplaccato con materie plastiche ingegneristiche può risolvere il problema della corrosione di queste parti (cfr. figura 4).

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Tra i non-materiali metallici, diversi tubi di gomma sono comunemente utilizzati e hanno più problemi.Attualmente, la maggior parte dei tubi poliuretani usati nei veicoli militari sono prodotti da una società a Pechino.La qualità è leader tra prodotti domestici simili, ma il fenomeno dell’invecchiamento e del cracking è ancora rilevante quando utilizzato nelle zone costiere.L'alto-Anche i tubi d'aria a pressione e i vari tubi usati nei veicoli militari hanno lo stesso problema.Pertanto, è urgente sviluppare vari tubi con un'ottima resistenza all'invecchiamento e resistenza all'acqua di mare.