the scanalature esterne come quelle situate sul giunto di tipo anello (RTJ) Le facce del corpo della valvola I flange del corpo in materiale in acciaio al carbonio sono sovrapposti con Inconel 625 per evitare la corrosione di fessura esternanei progetti offshore.

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galling e attrito: l'acronimento è una forma di usura causata da due superfici che si sfregano insieme. Ci sono varie strategie per evitare di gallificazione come la lubrificazione, riducendo la ruvidità e la creazione di un differenziale di durezza tra due superfici scorrevoli. La spina filettata mostratanella figura 4 viene utilizzata per scaricare il fluido accumulatonella cavità del corpo della valvola a sfera. La parte calda del tappo della spina crea attrito e galling con il corpo della valvola durante l'apertura e la chiusura. Così, il materiale spina viene scelto in Inconel 625 per creare una differenza di durezza con il corpo della valvola e di conseguenza ridurre usura e attrito

 

\\ resistenzanMechanical:. Valvole attuate Creare un carico elevato sul gambo della valvola. Pertanto, il gambo delle valvole azionato deve essere fabbricato di materiale ad alta resistenza come Inconel 718 per acciaio al carbonio, acciaio inossidabile 316 e 22CR valvole del corpo duplex. Inconel 718 può anche essere utilizzato per componenti a sfera e bulling, specialmentenelle valvole sottomarine.

 

       n      figure 5. doppia valvola di ritegno piastra in 22Cr duplex con molla Inconel X750

 

-ncycling e stress per affaticamento: una molla viene spesso utilizzatanelle valvole di ritegno per spostare il disconella posizione originale e chiudere la valvola. Molte valvole di controllo sperimentano un alto tasso di apertura e chiusura (ciclismo). Per questo motivo, il materiale primaverile InConel X750 è ampiamente specificato per le valvole di controllo grazie alla sua buona resistenza allo stress ciclistico e affaticamento. La figura 5 illustra una valvola di ritegno a doppia piastra con un corpo in acciaio al carbonio e dischi in acciaio inossidabile martensitico che sono chiusi attraverso la primavera INCONEL X750.

 

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\\n \\n \\n materiali in lega \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\ N \\ N \\n \\n \\n \\n \\nnninconel 625 (lega 625) è una lega dinichel \\nbased con elevata resistenza alla corrosione e resistenza meccanica. Questo materiale ha il 22% di cromo, il 9% di molibdeno e circa il 58% dinichel. La forza di questo materiale deriva dall'effetto di irrigidimento del molibdeno e delniobio sulla sua matrice dinichel \\ncromium. Contenuto relativamente elevato di molibdeno. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nInconel 718 è un alto \\nstrength, relativamente altamente resistente alla corrosione,nichel \\nchromium lega. Questo materiale ha circa il 52,5% dinichel, 20% di cromo e il 3% di molibdeno. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nFabrication e saldatura di questa lega sono facili, ed ha buona resistenza alla fatica. Due trattamenti termici comuni per questa lega sono solubilizzazione e tempra età. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nInconel X750 è un'altranichel \\nchromium lega con elevata resistenza alla corrosione e ad alta resistenza. Questa lega contiene almeno il 70% dinichel e in media cromo del 15%. Proprietà meccaniche diverse possono essere ottenute attraverso diversi trattamenti termici per questa lega. Questa lega è una scelta economica ampiamente utilizzata in varie industrie oltre a petrolio e gas, come turbine a gas e motori a ruzzo. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\ng -clusione e raccomandazione \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\ N \\ N \\n \\n \\n \\ninconel leghe come InCONEL 625, 718 e X750 sono ampiamente ampiamente per le tubazioni e le valvolenel settore offshore. Il corpo, il cofano, il sedile, la palla, il bullone, la spina e la molla delle valvole a sfera sono spesso fabbricati dalle leghe menzionate. Sebbene le leghe dinichel siano ampiamente utilizzate sia per la resistenza alla corrosione interna ed esterna, hanno diverse applicazioni come l'aumento della forza meccanica, riducendo l'attrito e l'impacchi, facilitando il ciclismo e l'attenuazione dello stress dell'affaticamento. \\ N \\n \\n \\n \\n