Hawthorne, California (CNN Business) Il nostro Tesla Model X è entrato in un piccolo parcheggio dietro un vecchio armadio da cucina e si è fermato su un ascensore metallico. Qualche istante dopo, la visione di Elon Musk su come superare la congestione del traffico cominciò a prendere forma. L'ascensore ha abbassato lentamente la nostra auto   in O'Leary Station, un buco circolare di muschio   Azienda noiosa   aveva scavato nel parcheggio di Hawthorne, in California. Una manciata di impiegati della Compagnia noiosa si erano radunati attorno al bordo della stazione, osservando la nostra discesa. L'ascensore si fermò in fondo alla buca, e guardando attraverso il parabrezza gli altri tre giornalisti e io vedemmo per che cosa eravamo venuti - Il primo muschio tunnel, un percorso di 1,14 miglia costruito per sperimentare con la metropolitana   tecnologia di trasporto.Musk, l'amministratore delegato di Tesla (TSLA) e SpaceX, aveva precedentemente descritto la società Boring, la sua attività di tunnel, come un hobby che è iniziato come uno scherzo.Nel 2016, un muschio frustrato ha detto che aveva intenzione di iniziare a scavare tunnel per intagliare percorsi alternativi alle autostrade congestionate di Los Angeles. Perché sedersi su una strada sopra terra quando si può andare avanti sottoterra? Ora lo scherzo si è trasformato in qualcosa di molto reale. L'imprenditore miliardario ha iniziato a portare avanti il ​​suo discorso sull'offerta di un " strano piccolo giro Disney nel mezzo di Los Angeles. "

Il nostro modello X si sporse in avanti. Era equipaggiato con speciali ruote sporgenti che tenevano il SUV in posizione tra le pareti del tunnel. Le luci rosse in cima al tunnel improvvisamente diventarono verdi. Il modello X è scattato in avanti e siamo partiti. Il viaggio è stato accidentato a volte mentre abbiamo spinto contro il tunnel. Lo spazio ristretto ha reso le basse velocità - abbiamo viaggiato per lo più a 35 miglia orarie - per sentirci più veloci. Sembrava un giro in un parco dei divertimenti. Dopo circa due minuti, l'auto uscì dal tunnel in una grande fossa nel parcheggio di SpaceX. Uscimmo dalla fossa all'ombra di una torre medievale che Musk costruì come tributo a Monty Python e al Santo Graal. A novembre, la Boring Company pubblicizzò addirittura un lavoro per una guardia di avvistamento. " Abbiamo bisogno di un cavaliere per urlare insulti alle persone con un accento francese, " Musk ha twittato, un cenno a una scena del film del 1975. Per celebrare l'apertura del tunnel, Musk e la società noiosa hanno organizzato una festa privata nel parcheggio martedì notte. Comprendeva un cavaliere che urlava insulti, s'mores accese   lanciafiamme   e un discorso da Musk.Aside dal suo nome bizzarro e aperture di lavoro insolite come " vice presidente della danza digitale, " The Boring Company sta tentando progetti seri a Los Angeles, Chicago e Washington.

'Momento eureka' di Musk

Il muschio ha espresso fiducia nei progetti in una conversazione con i giornalisti martedì. " Per me è stato un momento eureka, " ha detto del suo primo giro nel tunnel. " Era un'illuminazione, andrà benissimo al lavoro. " Il tunnel iniziale costava circa $ 10 milioni, senza contare il costo della macchina per il tunnelling e la ricerca e lo sviluppo. Musk prevede un miglioramento di 15 volte della velocità di tunneling come Boring Company   migliora   le sue macchine da scavo. Ma recentemente la compagnia ha incontrato alcuni ostacoli. A novembre, ha cancellato i piani per lo sviluppo di un altro tunnel a Los Angeles a seguito di una causa da parte di gruppi di quartiere. Invece, si sta concentrando su un tunnel dai quartieri Los Feliz, East Hollywood o Rampart Village al Dodger Stadium. Alla fine, Musk spera di costruire una rete di tunnel in tutta Los Angeles. A Chicago, la Boring Company è stata selezionata a giugno per scavare un tunnel dal centro all'aeroporto di O'Hare. Ma un contratto non è ancora stato finalizzato, secondo un portavoce del sindaco di Chicago Rahm Emanuel. I dettagli chiave come la rotta esatta e i prezzi rimangono poco chiari. A Washington, la società noiosa ha iniziato a scavare una buca quadrata in un parcheggio del centro quest'anno. Il sito è stato silenzioso negli ultimi mesi, a parte una copertura sopra il buco. La struttura a forma di tenda è crollata questo autunno e quindi è stata rimossa. The Boring Company sta lavorando attraverso una revisione ambientale con i regolatori prima che possa costruire la rotta per Baltimora.

'È difficile capire cosa è reale e cosa non lo è'

I progetti ambiziosi di Musk hanno lasciato i residenti nelle vicinanze insicuri su cosa pensare. Gli sviluppatori di un condominio vicino al sito di Washington hanno detto alla CNN che hanno discusso se potessero pubblicizzare la vicinanza a una futura stazione di Boring Company come punto vendita. Alla fine, hanno deciso di resistere formalmente alla promozione della stazione. " È il tipo di cosa che sembra così inverosimile che è difficile riconoscerla come una realtà imminente, " ha detto Brook Katzen, vicepresidente senior dello sviluppo presso Urban Investment Partners. " Non vogliamo vendere case basate su un barlume di speranza. " Tanner Woodford, direttore esecutivo del Design Museum di Chicago, che si trova a pochi piani sopra dove si dirigerebbe la stazione Boring Company del centro, ha osservato per vedere cosa fa Musk dopo. " È difficile capire cosa è reale e cosa non lo è, " Disse Woodford. " Potrebbe dirmi che sta mettendo un albero di Natale su Marte la prossima settimana e penserei che sia giusto. Non ho idea di cosa sia capace. " Musk ha riconosciuto martedì che la Boring Company è un work in progress. " Siamo ovviamente agli inizi qui. Questo è un prototipo. Stiamo capendo le cose, " Egli ha detto. " Penso che ci sia un modo per alleviare la congestione del traffico nelle città. " Musk ha presentato una versione aggiornata del Loop, la forma di trasporto che inizialmente prevede di utilizzare nei tunnel. Il piano è alla fine   spostare alcuni progetti in   Hyperloops, la capsula ad alta velocità in un tubo a vuoto che Musk immagina di far volare i passeggeri da Washington a New York in 29 minuti. Per ora, Musk si concentra sul Loop in cui veicoli elettrici autonomi, come il modello Tesla 3 o il modello inedito Y, trasporterà passeggeri. I veicoli privati ​​(non solo Tesla) sarebbero consentiti anche nei tunnel di Musk, a condizione che siano dotati di ruote di puntamento apribili che si sfregano contro i muri per mantenere i veicoli in posizione. " Questo non è pensato per essere un giardino recintato o qualcosa di speciale solo per Tesla, " Musk ha detto.