La torre di raffreddamento ha bisogno di un motore. Il motore della torre di raffreddamento non dovrebbe avere una ventola di raffreddamento. Si affida al ventilatore della torre di raffreddamento per dissipare il calore, quindi finché il ventilatore della torre di raffreddamento ruota nella giusta direzione. Questo articolo parla del guasto e della manutenzione del motore della torre di raffreddamento:

Guasto del motore: l'avvolgimento dello statore del motore è la parte che genera un campo magnetico rotante, che è influenzato dall'intrusione di vapore umido e influenzerà il normale funzionamento del motore. Nel funzionamento a lungo termine del motore, sovraccarico, sovratensione, sottotensione e rotture causano un malfunzionamento dell'avvolgimento dello statore. Gli errori dell'avvolgimento dello statore sono vari e gli errori del motore della ventola che funzionano in modo anomalo a causa dell'umidità vengono ora analizzati e risolti.

1) I terminali e gli avvolgimenti sono umidi. Il motore del ventilatore utilizzato a lungo, a causa dell'umidità nell'umidità, riduce il valore di resistenza di isolamento e perde persino l'effetto di isolamento.

2) invecchiamento dell'isolamento. L'operazione di sovraccarico a lungo termine del motore comporta l'invecchiamento termico dell'isolamento dell'avvolgimento e del cavo, che riduce o perde la resistenza dell'isolamento e provoca la rottura elettrica, con conseguente messa a terra dell'avvolgimento. Il fenomeno dell'invecchiamento dell'isolamento è che l'isolamento è nero, giallo e nitido.

3) Uso a lungo termine del cuscinetto per lungo tempo, usura eccessiva, causando attrito tra lo statore e il rotore, causando danni alla superficie del nucleo di ferro, che a sua volta provoca un cortocircuito tra le lamiere di acciaio al silicio, un aumento della perdita di ferro del motore, dell'anello esterno o della sfera della rottura del cuscinetto; alta temperatura generata dal funzionamento ad alta velocità Sfere e anelli in acciaio diventano blu a causa della mancanza di lubrificazione ad olio; corpi estranei penetrano nei cuscinetti, provocando un aumento eccessivo della temperatura del motore.

I metodi di manutenzione e riparazione del guasto del motore della torre:

1) Se l'isolamento è umido, la resistenza degli avvolgimenti verrà ridotta dopo il riscaldamento e l'asciugatura; se la resistenza di isolamento è ancora molto bassa, si scopre che lo statore e il nucleo dello statore sono in cortocircuito dopo il test. carica. È necessaria un'attenta ispezione per separare i cortocircuiti dello statore e del nucleo dello statore e isolarli separatamente.

2) invecchiamento dell'isolamento. Sostituire gli avvolgimenti di invecchiamento isolati, aggiungere vernice isolante ai giunti di avvolgimento come necessario per evitare cortocircuiti tra gli avvolgimenti; quindi eseguire l'esperimento a vuoto per 8 ore, misurare la resistenza interfase e osservare il funzionamento del motore. Se non si verificano anomalie nella resistenza, il motore funziona in modo regolare e l'aumento di temperatura è normale e la sostituzione dell'isolamento è completata.

3) Guasto del cuscinetto. Installare un piccolo estrattore speciale sul motore, mordere l'estremità posteriore della vite superiore dell'estrattore con una chiave stringitubo e ruotare uniformemente la vite superiore per rimuovere il cuscinetto originale del motore. Rimuovere le sbavature con una lima sottile e altri strumenti, applicare vernice isolante e riscaldare e asciugare. Dopo la pulizia, ingrassare e mantenere il nuovo cuscinetto lubrificato, lubrificare l'asta di rame morbida e picchiettare uniformemente in posizione con un martello. Ruota il rotore del motore per funzionare senza intoppi e senza rumore. Quindi installare il coperchio dell'estremità del motore e il coperchio del cuscinetto del motore, quindi installare la puleggia del motore e la cinghia di trasmissione.