Il costruttore di aerei europeo Airbus ha dichiarato che smetterà di fare il suo A380 " superjumbo " , il più grande aereo passeggeri del mondo.

In una dichiarazione, la ditta ha detto che avrebbe fatto le sue ultime consegne del velivolo nel 2021.

La decisione arriva dopo che Emirates, il maggior cliente dell'A380, ha ridotto il suo ordine.

Il costoso velivolo ha faticato a competere con modelli più efficienti e più piccoli.

In una dichiarazione di giovedì, Airbus ha dichiarato che Emirates ridurrebbe il suo portafoglio ordini A380 da 162 a 123 aerei.

'Doloroso'

" Come risultato di questa decisione, non abbiamo alcun arretrato sostanziale dell'A380 e quindi nessuna base per sostenere la produzione, nonostante tutti i nostri sforzi di vendita con le altre compagnie aeree negli ultimi anni. Ciò porta alla fine delle consegne dell'A380 nel 2021, " ha detto l'amministratore delegato di Airbus, Tom Enders.

" I passeggeri di tutto il mondo amano volare su questo grande aereo. Quindi l'annuncio di oggi è doloroso per noi e per le comunità dell'A380 in tutto il mondo. "

Perché l'Airbus A380 ha fallito?

Airbus ha detto che avrebbe avviato discussioni con i partner per quanto riguarda il " Tra le 3.000 e le 3.500 posizioni potrebbero essere influenzate nei prossimi tre anni. "

Cosa significa per i lavori?

La società non ha specificato quali lavori o ubicazioni sarebbero interessati.

Airbus UK fa le ali per l'A380, impiegando 6.000 dipendenti nella sua fabbrica principale di Broughton in Galles, oltre a 3.000 a Filton, vicino a Bristol, dove le ali sono progettate e supportate.

Perché finisce la produzione dell'A380?

Greg Waldron, direttore editoriale per l'Asia di Flight Global, ha dichiarato che l'industria si sta spostando da modelli più grandi come l'A380 a quattro motori a favore di jet di dimensioni più grandi.

" La tendenza molto chiara del mercato è quella di operare su aerei a lungo raggio con due motori [come] Boeing 787 e 777, e A330 e A350 di Airbus, " Egli ha detto.

Airbus consegnerà gli ultimi 14 A380 ad Emirates nei prossimi due anni, e il vettore con sede a Dubai ha ordinato 70 aeromobili più piccoli dal planimetria.