Prospettive

1.Ricerca su lame a cristalli singoli contenenti renio

Nel disegno di composizione di singoli cristalli, sia le prestazioni in lega che le prestazioni di processo devono essere prese in considerazione.Poiché i singoli cristalli non hanno confini di grano e sono utilizzati in ambienti più duri, vengono introdotti alcuni elementi legati con effetti speciali.Con lo sviluppo di singole leghe di cristallo, la composizione chimica delle leghe presenta le seguenti tendenze: l'introduzione di Re elementi, l'introduzione di elementi di gruppo di platino come Ru e Ir, e l'aumento del contenuto di elementi refrattari W, Mo, Re e Ta; l'aggiunta totale di elementi refrattari La quantità di C, B,Hf e altri elementi sono cambiati da --# 39;rimozione completa e-;39; a Χ39; uso limitatoΧ39;; il contenuto di Cr è ridotto per permettere di aggiungere altri elementi di lega per mantenere la stabilità della struttura.

La lama a singolo cristallo contenente renio migliora notevolmente la resistenza alla temperatura e la resistenza al verme.Rispetto alle leghe monocristalli di prima generazione, le leghe a cristalli singoli di seconda generazione rappresentate da PW s PWA1484, RR s CMSX-4 e GE s Rene-;39;N5 hanno opportunamente aumentato il cobalto aggiungendo 3% renio.Il contenuto di molibdeno e molibdeno aumenta la sua temperatura di lavoro di 30℃, e la sua resistenza alla resistenza alla resistenza alla resistenza alla resistenza alla resistenza alla resistenza all'ossidazione e alla corrosione hanno raggiunto un buon equilibrio.

Le lame a cristalli singoli contenenti renio sono la tendenza futura delle pale a turbina aeromotore.A causa della sua resistenza alla temperatura, della resistenza al strisciare, della resistenza alla fatica termica, della resistenza all'ossidazione e alla corrosione, le lame a singolo cristallo sono state notevolmente migliorate rispetto alle leghe a colonnaro solidificate direttamente, e sono state così rapidamente riconosciute universalmente dalla comunità di motori a turbina a gas.Tutti gli aeromotori avanzati usano le singole leghe di cristallo come pale di turbine.

2.Ricerca su nuove superleghe

Analisi di mercato Le nuove superleghe comprendono principalmente quattro tipi: superleghe in polvere, composti intermetallici, leghe di ODS e materiali autolubrificanti per metalli ad alta temperatura:

Tecnologia superlega in polvere: FGH51 polvere superlega è una precipitazione in fase rafforzata superlega a base di nichel preparata dalla metallurgia in polvere.La frazione di volume della lega è circa $-, e la frazione atomica dei suoi elementi di formazione è circa 50%.Il processo di fabbricazione del disco in lega è quello di utilizzare la fusione di induzione sotto vuoto per preparare la lega master, e poi atomizzare per preparare la polvere pre-lega, e poi fare la parte in bianco.Rispetto al gesso simile e alle superleghe forgiate, ha i vantaggi di una struttura uniforme, di grani fini, di una resa elevata e di una buona prestazione di fatica.È una superlega con il più alto livello di resistenza in condizioni di lavoro attuali 650°C.Questo tipo di oro ad alta temperatura è utilizzato principalmente per le parti rotanti di motori ad alte prestazioni, come i dischi di turbine e gli anelli di cuscinetto.

I composti intermetallici sono utilizzati per realizzare componenti di vari sistemi avanzati di propulsione del veicolo, riducendo il peso morto e migliorando l’efficienza;

La lega di ODS ha eccellenti prestazioni di strisciare ad alta temperatura, resistenza all’ossidazione ad alta temperatura, resistenza al carbonio e alla corrosione dello zolfo.Può essere utilizzato per produrre parti chiave di motori, così come sistemi di produzione di energia termica, gassificatori di carbone, turbine a gas industriali e caldaie industriali, produzione di vetro e automobili.motori diesel, reattori nucleari, ecc.;

I materiali autolubrificanti a base di metalli ad alta temperatura sono utilizzati principalmente per produrre cuscinetti autolubrificanti ad alta temperatura, utilizzati principalmente per sostituire cuscinetti contenenti olio, cuscinetti autolubrificanti in solido, cuscinetti bimetali e cuscinetti per lubrificazione in acciaio a fusione (compresi cuscinetti vulcanizzati in acciaio fuso) nella metallurgiaL'applicazione sull'apparecchiatura, il cuscinetto autolubrificante ad alta temperatura ha i vantaggi di un'elevata resistenza, di una grande capacità di carico, di un buon effetto di lubrificazione, di una struttura ragionevole, di un basso rumore e di una lunga durata di servizio.