Struttura e principio di funzionamento della frizione / freno in polvere

La frizione magnetica della polvere è composta da un rotore attivo (albero di ingresso) e da un giogo con bobina di eccitazione. Le tre parti sono assemblate in modo relativo concentrico e formano un sistema che può ruotare relativamente. Lo spazio anulare tra il rotore attivo e il rotore azionato è pieno di polvere di lega con elevata conduttività magnetica.

La polvere magnetica sarà nello stato di allentamento quando la corrente non passa la bobina di eccitazione. La polvere magnetica sarà lanciata sulla parete interna del rotore attivo. In questo caso, non esiste la forza di interazione tra il rotore attivo e quello azionato. Quindi la frizione magnetica della polvere è nello stato di separazione, nessuna uscita della coppia di trasmissione.

La polvere magnetica nella camera di lavoro si collegherà in uno stato di collegamento sotto l'azione del flusso magnetico generato dal giogo quando la corrente passa la bobina di eccitazione. La frizione magnetica della polvere può trasferire la coppia facendo affidamento sulla forza di taglio generata dalla catena magnetica e l'attrito generato dalla polvere magnetica e dalla superficie di lavoro. In questo caso, la frizione magnetica della polvere è nello stato di combinazione.

Quando la corrente viene interrotta, il flusso magnetico scomparirà con la scomparsa della corrente di magnetizzazione, la polvere magnetica si troverà nuovamente in stato di allentamento sotto l'azione della gravità, e verrà proiettata sulla parete interna del rotore attivo sotto il azione della forza centrifuga. In questo caso, la frizione magnetica sarà di nuovo nello stato di separazione.

La frizione magnetica della polvere e il freno hanno lo stesso principio, il freno magnetico della polvere si formerà finché il rotore della frizione magnetica della polvere viene fissato.